Накладка транцевая регулируемая аллюминиевая

Эта алюминиевая транцевая пластина позволяет отрегулировать положение мотора на транце лодки по высоте, одновременно защищая поверхность транца от повреждения пятаками струбцин мотора. Допустимый предел регулировки – +5 +20 мм, т.е. максимальный подъем мотора – до 25 мм.

При правильной установке двигателя существенно снижается брызгообразование, а лодка способна развить большую сторость.

Пластина для регулировки высоты транца
(для лодок, оснащенных данной опцией)
 
Так как большинство двигателей иностранного произ-
водства имеют разную высоту дейдвуда, данная пласти-
на позволяет отрегулировать высоту установки мотора и
оптимизировать ходовые характеристики судна.
Г-образная пластина (рис. 1), установленная на транец
лодки, позволяет регулировать высоту установки мотора
в диапазоне от 0 до 20мм. На заводе пластина закрепле-
на при помощи трех саморезов (рис.1, поз.1, 2). Дополни-
тельные три самореза упакованы в пластиковый пакет,
который находится в контейнере с ремкомплектом.
 
1 На базе 3-х точечной системы заводской установки
пластины для определения лучших ходовых по-
казателей необходимо провести как минимум три
тестовых заезда с замером скорости:
Первый заезд. С пластиной в штатном положении (мак-
симально низкое положение).
Второй заезд. С пластиной в максимально поднятом
положении.
Третий заезд. Если потребуется (см. п. 3), с пластиной,
установленной в середине диапазона перемещения.
 
При проведении тестовых заездов мотор должен быть
надежно закреплен на транце, тщательно контролируйте
степень затяжки винтов струбцин мотора.
Сравните полученные результаты.
 
2 Необходимо выбрать такое положение пластины,
при котором мотор развивает максимально вы-
сокие обороты, при полностью открытой дрос-
сельной заслонке, отсутствуют прохваты воздуха
при маневрировании и достигается самая высокая
скорость.
 
3 При выборе оптимального положения лодочного
мотора, недопустимо возникновение аэрации и ка-
витации винта мотора. В случае возникновения этих
явлений, характеризующихся резким увеличением
числа оборотов мотора с одновременной потерей
тяги, необходимо опустить мотор ниже (на 5-10 мм).
В случае, если обороты мотора превысили диапазон за-
явленный производителем, необходимо использовать
винт с большим шагом.
Если при изменении высоты установки мотора с помо-
щью пластины, показатели работы мотора не изменя-
ются или изменяются незначительно, рекомендуется
штатная установка пластины (максимально низкое по-
ложение мотора).
 
4 Для установки пластины в крайнее верхнее или
нижнее положение необходимо ослабить крепеж-
ные саморезы (рис. 1 поз. 1, 2). Сдвинуть пластину
по эллипсным отверстиям вверх или вниз, затянуть
средний саморез (рис. 1 поз. 2). Затем затянуть бо-
ковые саморезы (рис.1, поз.1).
Во время регулировок пластины мотор должен быть
снят с транца лодки.
 
5 После проведения тестовых заездов пластина уста-
навливается в найденное опытным путем положе-
ние, фиксируется крепежными саморезами (рис. 1,
поз. 1, 2) и дополнительными саморезами через
соответсвующие отверстия (рис. 1, поз. 3).
Дополнительные саморезы, упакованные в пластиковый
пакет, находятся в контейнере с ремкомплектом.
 
ВНИМАНИЕ:
Затягивая саморезы, не прилагайте значительных усилий.
Проверьте, чтобы пятаки винтов струбцин мотора полностью
прилегали к внутренней плоскости пластины (рис. 1, поз.4).
Перекос пятаков или установка пятаков на кант пластины не-
допустимы.
Пластина предназначена для однократной регулировки (3-4
заезда). Многочисленные регулировки могут привести к осла-
блению точек крепления пластины на транце и возникновению
связанных с этим рисков.
Допустимо использовать пластину только в заявленном про-
изводителем диапазоне 0-20мм, т.е. в штатном положении
горизонтальная полка пластины должна прилегать к верхнему
краю транца.
Эксплуатация подвесного двигателя без страховочного троса
запрещена.