Мотор Mercury F10 EFI

♦︎ ОПИСАНИЕ ♦︎
Мотор Mercury F 10 MH EFI имеет инновационный румпель, который совершенно не трясется на холостых оборотах, настраивается по высоте и горизонтали как под правую, так и под левую руку, да еще и складывается в верхнем положении для комфортной рыбалки или перевозки.
Сама рукоятка увеличилась на 4 см по сравнению с предыдущей версией, рычаг переключения передач переместился к ручке газа, а кнопка остановки оказалась в торце.
Кроме того, на ручке имеется регулировка усилия для поддержания скорости троллинга.

✔️ КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ✔️
Впрыск топлива (EFI), без аккумулятора
Водоотделительный топливный фильтр
Информация по ТО под колпаком
Абсолютно новая конструкция
Широкие возможности регулировки румпеля
14-ти контактный разъем двигателя
Замена моторного масла без подтеков (поднять и повернуть мотор сливной пробкой вниз). Дренажный шланг масляного фильтра.
Слив и заправка редукторного масла при любом угле положения мотора
Совместимость с диагностикой G3, универсальные коды ошибок

↗️ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ↗️
Легкость и превосходный крутящий момент новых двигателей Mercury FourStroke позволяют быстрее выводить лодку на глиссирование и обеспечивают лучшие в классе ускорение и максимальную скорость.
Эти подвесные двигатели просты в установке и эксплуатации, а электронное управление впрыском топлива обеспечивает уверенный старт и мгновенный отклик дросселя для спокойного плавания в любых погодных условиях.
Минимальный в классе уровень передаваемой вибрации позволяет с комфортом управлять лодкой.

⚙️ НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ⚙️
Используемый Mercury процесс предварительного грунтования и покраски разработан специально для контактирующих с соленой водой компонентов, он обеспечивает долговременную защиту отлитых из алюминия деталей, внося, тем самым, весомый вклад в исключительную коррозионную стойкость двигателей EFI FourStroke.
Алюминиевые сплавы с низким содержанием меди препятствуют коррозии, сохраняя работоспособность вашего двигателя на долгое время; все лидирующие в своем классе алюминиевые сплавы Mercury обеспечивают наилучшую защиту от коррозии.

↪︎ ПРОСТОТА УПРАВЛЕНИЯ ↩︎
Инновационная рукоятка румпеля новых подвесных двигателей мощностью устанавливает новый стандарт для румпельного управления компактными подвесными двигателями, отличаясь невиданными прежде возможностями, функциями и качеством изготовления.
Совершенно новый уровень комфорта и функциональности при управлении лодкой достигается благодаря следующим эргономичным и эффективным особенностями конструкции румпеля.

✅ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
Тип двигателя: Четырёхтактный
Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 10 (7.4)
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 333 (20.3)
Количество цилиндров: 2
Диаметр и ход поршня, мм: 61 х 57
Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC)
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5200 - 5900
Система охлаждения: Водяное охлаждение забортной водой с термостатом
Система смазки: Мокрый картер
Топливная система: Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI)
Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания
Запуск двигателя: Ручной
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: S / 381
Передаточное отношение редуктора: 2.15:1
Выхлопная система: Выхлоп через винт
Сухой вес, кг: 46.7 (48.5)
Страна производства: Япония

⛽ ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ ⛽
Внешний топливный бак, л: 12
Двигатель, л: 1
Рекомендуемое моторное масло: Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend
Редуктор, л: 0.460
Рекомендуемое редукторное масло: Quicksilver Premium Gear Lube

☑️ КОМПЛЕКТАЦИЯ ☑️
В коробке с лодочным мотором
Гребной винт 9.25 x 9" (установлен)
Внешний топливный бак 12 л со шлангом
Моторное масло 1 л
Чека аварийного останова двигателя
Инструмент
Шнур аварийного запуска
Литература